0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 항목
페이지 선택

링 기어

링 기어라고도 하는 내부 기어는 톱니가 내경으로 절단되고 외부가 매끄럽다는 점을 제외하고는 외부 기어와 동일한 표준이 있습니다. 내부 기어는 상당한 속도 감소 및 감소된 슬라이딩 마모 작용을 제공하는 소형 솔루션을 제공할 수 있어 수명이 연장됩니다. 두 개의 평행한 축이 같은 방향으로 회전해야 하는 경우 내부 기어를 사용하면 아이들러 기어가 필요하지 않습니다. 내부 기어는 다양한 장비 및 응용 분야에 적용될 수 있습니다.

중국 링 기어

링 기어

링 기어는 다양한 응용 분야에서 사용할 수 있는 일종의 기계식 기어입니다. 대부분의 경우 회전 운동을 제공하는 데 사용되며 일반적으로 대형 회전 장치에 사용됩니다. 이 기어는 다양한 크기로 제공되며 고객 사양에 맞게 밀링할 수 있습니다. 또한 함께 연결하여 완전한 링 기어 시스템을 형성할 수 있습니다.

링 기어 판매

링 기어는 자동차에 사용되는 가장 일반적인 유형의 기어 중 하나입니다. 차량의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 토크를 전달하는 데 사용됩니다. 이를 수행하는 여러 가지 방법이 있습니다. 오늘날, 링 및 피니언 기어는 자동차 산업에서 사용되는 가장 일반적인 유형의 기어입니다. 더 강하고 조용하며 더 높은 감속비에 적합합니다.

내부 기어의 장점

평기어와 헬리컬기어의 특징은 내접기어가 일반 외접기어와 짝을 이루는 형태로 제작할 수 있다는 점입니다. 이는 유성 기어 트레인 및 기타 계기 패키지 설계에 상당한 융통성을 제공합니다. 내부 기어의 장점은 다음과 같습니다.

1) 외접기어에 비해 중심거리가 작기 때문에 콤팩트한 설계에 적합합니다.
2) 높은 접촉률이 가능하다.
3) 오목한 표면에 작용하는 볼록한 프로파일 표면으로 인해 우수한 표면 내구성.

링 기어는 어디에 사용됩니까?

링 기어 다양한 유형의 기계 시스템에 사용됩니다. 회전을 통해 다른 구성 요소에 토크와 동력을 전달하는 데 도움이 됩니다. 예를 들어, 자동차에서 구동축은 구동축과 바퀴를 회전시키는 링을 돌립니다. 링과 피니언의 비율이 클수록 더 높은 토크와 출력이 생성됩니다.

다른 유형의 링 기어는 모두 다른 특성을 가지며 다른 재료를 사용합니다. 일반적인 링 기어 세트는 다양한 비율과 톱니를 얻을 ​​수 있습니다.

부분 기어 세트는 각 회전마다 다른 세트의 링 기어 톱니를 가집니다. 특정 용도에 맞는 기어를 선택하기 전에 감속비, 설계 창 및 기타 요소를 모두 신중하게 고려해야 합니다.

링 기어는 강철과 알루미늄을 비롯한 다양한 재료로 만들어집니다. 그들은 많은 모양과 크기로 위조 될 수 있습니다. 일부 제조업체는 CAD/CAM 기술을 보유하고 있으며 다양한 금속으로 맞춤 제작할 수 있습니다. 예를 들어, 일부는 스테인리스 스틸로 가공할 수 있고 다른 일부는 플라스틱 또는 Delrin으로 가공할 수 있습니다. 강철이나 알루미늄으로 제작된 것이 필요한 경우 링 기어가 탁월한 선택입니다.

링 기어는 복잡한 모양을 가지고 있습니다. 링 자체에는 기어의 다른 부분을 나타내는 XNUMX개의 섹션이 있습니다. 이 부품은 굽힘 또는 비틀림 스프링으로 연결됩니다.

내부 기어 롤러의 응용

  • 전동 드라이버
  • 펌프
  • 포지셔닝 장비
  • 자동차
  • 자전거 부품
  • 유성 기어 드라이브

링 기어의 기능은 무엇입니까?

링 기어는 차동 장치의 일부입니다. 차축에서 바퀴로 토크를 전달하는 역할을 합니다. 링 기어는 여러 구성 요소로 구성됩니다. 이러한 구성 요소는 시리즈로 정렬됩니다. 이러한 구성 요소 중 첫 번째는 기어입니다. 두 번째 부분은 피니언입니다.

피니언의 상단에는 링 기어와 맞물리는 톱니가 있습니다. 오프셋은 톱니가 링 기어의 중심 축과 얼마나 가깝게 만나는지를 결정합니다. 백래시 또는 슬라이딩 마찰은 이러한 상호 작용의 결과입니다. 피니언이 너무 조이거나 느슨하면 두 기어가 제대로 맞물리지 않아 과도한 열과 기어 마모가 발생할 수 있습니다.

링 기어는 거친 빌릿 또는 단조 모양으로 시작하여 차축에 사용하기 위해 완성되기까지 여러 공정을 거칩니다. 최종 제품은 외부 표면이 단단하고 내부 코어가 더 부드럽습니다. 이 외에도 링 기어는 열처리로 알려진 추가 공정을 거칩니다.

자동차 애플리케이션에서 링 기어는 차동 케이스 전면에 있습니다. 링 기어는 회전하는 쌍곡면에서 파생되었기 때문에 종종 하이포이드 기어라고도 합니다. 링 기어는 액슬의 성능에 매우 중요하며 기어를 잘못 배치하면 액슬이 손상될 수 있습니다.

내부 기어

내부 기어는 어떻게 제조됩니까?

내부 기어는 피니언 커터와 성형 절차를 사용하여 생성됩니다. 외부 기어는 주로 호빙, 밀링 및 랙 커터로 성형하여 성형됩니다. 그러나 경우에 따라 펀칭, 에칭 및 레이저 조각과 같은 다른 기어 절단 기술이 사용될 수 있습니다.

제조 공정의 첫 번째 단계는 기어 톱니의 재료를 선택하는 것입니다. 이러한 재료에는 강철, 알루미늄, 플라스틱, 목재 등이 포함됩니다. 각각에는 특정 응용 분야에 더 적합한 재료 또는 다른 재료를 만드는 장점과 단점이 있습니다.

다음으로 기어 톱니의 형상은 기어 절단기를 사용하여 선택한 재료로 절단됩니다. 절단 깊이는 기어 휠의 톱니 수를 결정합니다. 기어 절단기가 재료를 절단할 때마다 마모에 대한 적절한 보호를 제공하기 전에 치아 표면에서 제거해야 하는 "드로스"라는 폐기물 층을 남깁니다.

치아를 자른 후에는 남아 있는 쓰레기를 제거하고 매끄럽게 마무리하기 위해 연마해야 합니다. 이것은 일반적으로 오일과 물의 슬러리를 사용하거나 윤활제로 단독으로 손으로 수행됩니다. 기어는 원하는 마감을 달성하기 위해 다양한 압력으로 석판에 대해 회전합니다.

선택 힌트

상품의 특성과 상품표의 내용을 충분히 고려하여 가장 적합한 상품을 선택하시기 바랍니다. 최종 선택 전에 해당되는 모든 참고 사항을 읽는 것도 중요합니다.

결합기어 선정시 주의사항
HZPT 스톡 내부 기어는 동일한 모듈의 모든 평기어와 결합할 수 있지만 결합 기어의 톱니 수에 따라 인벌류트, 트로코이드 및 트리밍 간섭이 발생하는 경우가 있습니다. 다양한 간섭 유형과 그 증상 및 원인이 아래에 표로 나와 있으며 허용 가능한 결합 피니언의 톱니 수도 표시되어 있습니다.

간섭 및 증상

TYPE 조짐 원인
인벌류트 간섭 내부 기어의 끝이 피니언의 루트를 파고 있습니다. 피니언의 이빨이 너무 적습니다.
트로코이드 간섭 기존 피니언 톱니가 내부 기어 톱니와 접촉합니다. 두 기어의 톱니 수 차이가 너무 작습니다.
트리밍 간섭 피니언은 축 방향으로 미끄러질 수 있지만 반경 방향으로 움직일 수는 없습니다. 두 기어의 톱니 수 차이가 너무 작습니다.

 

Ever-power는 중국의 전문 링 기어 제조업체로서 다양한 고품질 중국 내부 기어를 제공할 수 있습니다. 또한 맞춤형 링 기어를 사용할 수 있습니다. 크고 작은 링 기어 외에도 유성 기어, 웜 기어, 베벨 기어 등. 더 많은 정보를 얻으려면 지금 저희에게 연락하십시오!