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회전 풀리


파워 스티어링 펌프(오일 펌프) 풀리

  • 금속 방적은 금속 플라스틱 성형의 가공 기술입니다.
  • 회전 과정은 복잡한 탄성 변형 과정입니다. 비선형 경계 접촉 조건은 회전 메커니즘을 더 복잡하게 만듭니다.
  • 회전 메커니즘의 복잡성으로 인해 회전 공작물의 각 지점의 응력 및 변형률 분포가 매우 고르지 않습니다. 많은 공정 매개변수의 영향으로 인해 방사 공정도 복잡합니다.

일반 방적
주로 블랭크 모양을 변경하는 반면 벽 두께 크기는 기본적으로 변경되지 않거나 덜 변경됩니다. 이러한 종류의 방사 성형 공정을 일반 방사라고 합니다. 일반 방사는 주로 판금의 직경을 변경하여 공작물을 형성하는 데 사용됩니다. 얇은 회전체를 가공하기 위한 비절삭 성형공정입니다. 회전하는 금속 원형 판 또는 미리 형성된 블랭크를 회전 바퀴를 통해 공급한 다음 회전시켜 성형하는 데 사용됩니다.
씨닝 스피닝
블랭크의 형상과 두께가 동시에 변화하는 방사 성형 공정을 박형 방사라고 하며, 강력 방사라고도 합니다. 감세방사와 일반방사의 차이점은 감세방사가 체적성형에 속한다는 점이다. 변형 과정에서 벽 두께는 주로 감소되는 반면 블랭크 부피는 변경되지 않습니다. 완제품의 모양은 맨드릴의 크기에 의해 완전히 결정되며 완제품 크기의 정확도는 공정 매개변수의 합리적인 일치에 달려 있습니다.

스피닝 풀리 제품 목록

적용 시나리오별 분류

구조별 분류

새로운 공정 제품으로 회전 풀리는 모터 휠, 워터 펌프 휠, 에어컨 휠 및 팬 휠과 같은 자동차 엔진에 널리 사용되었습니다. 벨트 풀리의 홈 유형 및 가공 기술에 따라 분할 풀리, 접이식 풀리 및 다중 쐐기 풀리의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 개략도는 다음과 같습니다.

멀티 웨지 풀리

멀티 웨지 휠에 사용되는 재료의 두께는 2~6mm, 일반적으로 3mm입니다. 블랭크는 드로잉과 스탬핑으로 만들어지며 방적기에서 가공됩니다. 치형 프로파일은 압출에 의한 재료 벽 두께의 금속 유동 및 소성 변형에 의해 형성됩니다.

폴딩 풀리 시리즈

접는 바퀴에 선택되는 재료의 두께는 1.5~2.5mm이며, 이것도 드로잉과 스탬핑으로 만들어 방적기에서 가공됩니다. 폴딩휠 성형공정에서 금속유동이 발생하지 않아 공정이 비교적 간단하고 품질에 영향을 미치는 요소가 적음

분할 풀리 시리즈

쪼개지는 바퀴의 물자 간격은 2~4mm입니다. 일반적으로 블랭킹은 XNUMX회 블랭킹을 이용하여 블랭크를 만들고, 물레를 이용하여 방적기에서 재료두께의 반을 쪼개어 형태를 재형성합니다. 가공 기술이 간단하고 품질에 영향을 미치는 요소가 적기 때문에 가장 중요한 것은 블랭크 자체의 평탄도입니다. 따라서 오프셋 절단용 펀칭 다이의 요구 사항이 더 높습니다.

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